中欧班列“东通道”提质改造工程新进展 绥芬河特大桥架梁收官
中新网绥芬河7月21日电 (曲艺伟 记者 史轶夫)21日，记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程绥芬河特大桥完成全部T梁架设，为后续线路铺设奠定了坚实基础。
滨绥铁路连接哈尔滨市和中俄边境城市绥芬河市，距今有百年历史。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，是中欧班列“东通道”重要口岸。
为提高口岸运输能力，2024年5月，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程开建，改造线路小曲线半径，优化了现有线路平面条件，改造后列车运行时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升一倍以上。
改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基，全长4.16公里。其中，3座大桥共需架设84片T型梁，由于要满足国内、国际中欧班列通行，本次施工所用桥梁采用宽轨、标准轨套轨设计，全长32米、宽2.45米、重达184吨，比传统T梁重50吨以上。
施工单位中铁六局克服冬夏温差大、高墩作业、梁体超重等多重挑战，提前调试、检测架桥机，根据桥型选用中国国内特制最先进的双导梁架桥机、12轴200t重载公路运梁车和轴距2.65米喂梁车，满足长途运输、牵引、架设能力。
同时，配合8台50吨千斤顶集群控制系统，细致调节桥梁铺设过程中的水平度，达到毫米级调校，确保架梁施工更安全、精准。(完)
suoyiwojiucongguojiacengmian，narenkougenchuangxindeguanxilaiyanjiu。houlaiwomenguojiayouchuxianlehenduodepingtaigongsi、hulianwanggongsizhezhongxinxingdehulianwangchanye，renkougenchuangxindeguanxijiubiandeyuelaiyueqiangle。所(suo)以(yi)我(wo)就(jiu)从(cong)国(guo)家(jia)层(ceng)面(mian)，(，)拿(na)人(ren)口(kou)跟(gen)创(chuang)新(xin)的(de)关(guan)系(xi)来(lai)研(yan)究(jiu)。(。)后(hou)来(lai)我(wo)们(men)国(guo)家(jia)又(you)出(chu)现(xian)了(le)很(hen)多(duo)的(de)平(ping)台(tai)公(gong)司(si)、(、)互(hu)联(lian)网(wang)公(gong)司(si)这(zhe)种(zhong)新(xin)兴(xing)的(de)互(hu)联(lian)网(wang)产(chan)业(ye)，(，)人(ren)口(kou)跟(gen)创(chuang)新(xin)的(de)关(guan)系(xi)就(jiu)变(bian)得(de)越(yue)来(lai)越(yue)强(qiang)了(le)。(。)
一份特殊的儿童节礼物
《中国企业家》：当你找到了人口和创新之间关系的时候，有没有那种豁然开朗的感觉？当时你读博士，是从斯坦福转学去了芝加哥大学，就是为了专门研究人口学？
